Cover Glass Weekly: Az autóüveg-rendelések fellendülnek, de az árrések szűkülnek

Az autóipari bemutatópiac lángokban áll. Omdiánként 40%-kal ugrott meg a kereslet a nagyméretű, ívelt fedőüvegek iránt a műszercsoportokhoz és a középső készletekhez Q{2}}-ban. De a beszállítók nem ünnepelnek. Az ok? Az autógyártók prémium üveget akarnak nyersanyagárakon.

Corning vs. AGC: második kör

A Corning Gorilla Glass for Automotive három új dizájngyőzelmet ért el a múlt hónapban: a BMW Neue Klasse szedánját, a Lucid Gravity-frissítését és a meglepő - Hyundai alacsony költségű- Casper EV-jét. Ez utóbbi sokatmondó. A Hyundai keményen rányomta a Corningot az árra, és a források szerint a Corning 15%-kal csökkent, hogy megtartsa az üzletet.

Az AGC visszavág. A Dragontrail Auto besorolása éppen átment a Tesla belső ejtési és karcolási tesztjein a Model Y frissítéséhez (várható Q{1}}). A Teslának tetszik az AGC ára: 22%-kal olcsóbb, mint Corning megfelelője. Ez a szakadék túl nagy ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk.

A hideg hajlító fejfájás

Mindenki áttér a hideghajlításra a 3D borítóüvegre. Gyorsabb és olcsóbb, mint a melegalakítás. Az optikai torzításból eredő hozamveszteség azonban még mindig 18–22%-os nagy részeken (15 hüvelyk felett). A Schott és a Nippon Electric Glass új ellenőrző rendszereket vezet be a hibák korai észlelése érdekében. A kiváltó okot még egyik sem oldotta meg.

A kínai üveg túlterheltsége eléri az exportpiacokat

A BYD üvegrészlege (igen, a BYD most saját fedőüveget készít) 1,5 mm-es nátronl{1}}mész-alkatrészekkel árasztja el az utópiacot egységenként 4,80 dollárért. Ez 60%-kal alacsonyabb a Corning autóipari árainál. Az 1. szintű európai beszállítók csendesen tesztelik ezeket az alkatrészeket a nem{7}}kritikus alkalmazásokhoz, például a hátsó{8}} szórakoztató képernyőkhöz. Ha a minőség tart, komoly árerózióra kell számítani a negyedik negyedévre.

Mit jelent ez:

Az autóipari takaróüveg már nem egy rés. Ez egy kötetháború. A győztesek azok lesznek, akik megbízhatóan és olcsón tudnak hidegen hajlítani. Mindenki mást lenyomnak az alacsony-margó hátsó-ülések képernyőjére.